Lucía Cegarra, abogada: “Los pasajeros de avión se enfrentan a pérdidas económicas si sufren retrasos en sus vuelos”

'Fumata blanca' entre los ministros de Transporte de la Unión Europea (UE) para recortar el derecho de indemnización a los pasajeros aéreos en los casos de retraso. Un cambio que “tendrá consecuencias catastróficas” para dichos viajeros.

Así opina Lucía Cegarra, experta legal de Flightright, uno de los principales portales de defensa de los derechos de los pasajeros aéreos. Y añade: “Esto no es una reforma, es un retroceso selectivo y masivo de los derechos de los pasajeros”.

Recordemos: hasta ahora, los pasajeros aéreos tienen derecho a indemnización si su vuelo se retrasa más de tres horas, que oscila entre 250 y 600 euros según la distancia del vuelo.

Con el acuerdo del pasado jueves 5 de junio, los umbrales serán mucho más altos. Eso se traduce en que se reducirán de manera drástica las indemnizaciones por retraso que deben pagar las aerolíneas.

A continuación, te mostramos cómo quedan las indemnizaciones por retraso y el paso que debe tomar la medida para poder ser aplicado definitivamente.

¿Cuáles son los nuevos umbrales?

La versión propuesta por el Consejo “introduce graves cambios que empeoran considerablemente la situación de los pasajeros aéreos”, opina Lucía Cegarra.

Por ejemplo, se aumentan los umbrales de indemnización. Así, sólo se abonará a partir de cuatro horas de retraso, o seis horas en el caso de los vuelos de larga distancia. “Esto eliminaría la mayoría de los casos de indemnización actuales”, añade Cegarra.   

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Conviene recordar que los niveles de indemnización no se han ajustado desde hace 20 años. Ahora, la compensación para vuelos de larga distancia baja de 600 a 500 euros.

Para los vuelos de corta y media distancia, una cantidad fija de 300 euros sustituye a los niveles actuales de 250 y 400 euros. “En lugar de seguir el ritmo de la inflación, los pasajeros se enfrentan a pérdidas económicas reales”, recalca Lucía Cegarra.

Otro punto a destacar es que, aunque los pasajeros sufran múltiples interrupciones durante una nueva reserva, sólo podrán reclamar una compensación por viaje.

Por último, se amplía el concepto de “circunstancias extraordinarias”. Es decir, que las aerolíneas contarán con nuevas justificaciones para eludir compensaciones, como enfermedades de la tripulación, fallos técnicos o huelgas externas.

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“Todas estas situaciones podrán ser calificadas con mayor facilidad como ‘extraordinarias’, reduciendo así la protección real de los pasajeros”, remarca la experta legal de Flightright. 

El paso que queda para que se convierta en realidad es el Parlamento Europeo. Allí tiene que negociarse y pactarse. “Si la revisión propuesta se convierte en ley, se eliminaría hasta el 60% de todas las reclamaciones de indemnización actuales”, indica Cegarra.

Y concluye: “El Reglamento sobre los derechos de los pasajeros está ahora en cuidados intensivos. Si el Parlamento no lo impide, no quedará casi nada de él”.